2018年3月

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海外网3月25日电 据美联社报道,韩国海岸警卫队表示,他们正试图营救一艘25日在该国西南海岸处撞到岩石的渡轮,这艘船上共载有192名乘客。

据韩国海岸警卫队的一位官员表示,由于这艘渡轮并未涌入海水且仍保持着平衡,因此预测救援前景良好。他表示,4艘海岸警卫船和附近的民用船正在接近渡轮进展开救援行动。

据悉,这一渡船发生事故的地区距离2014年韩国“世越号”沉船的地点不远,当时举国悲痛的“世越号”悲剧导致了超过300人死亡,引发了韩国对安全标准松懈的深思。

中国的“朋友圈”。

中美贸易摩擦升级,并未影响中国进一步深耕外贸“朋友圈”。

中国商务部组织的中国贸易促进团正在印度进行经贸交流活动。期间,中印企业共签署了101项贸易协议,合同金额达23.68亿美元,相当于2017年中国自印度进口额的七分之一左右,涉及红茶、蓖麻油、薄荷油、椰壳纤维、咖啡生豆等。

此外,商务部部长钟山还将与印度商工部长普拉布在新德里共同主持召开中印经贸联合小组第11次会议,就落实两国领导人在经贸领域达成的共识等议题,以及进一步推进双边经贸合作发展进行深入交流。

钟欣 摄(来源:中新网)钟欣 摄(来源:中新网)

中国与印度签署经贸合作大单是在传递什么信号?

第一,中国扩大开放,促进贸易平衡发展有决心、有行动。

2018年政府工作报告明确提出,中国“坚定不移推进经济全球化,维护自由贸易”,并表示要积极扩大进口,“以更大力度的市场开放,促进产业升级和贸易平衡发展,为消费者提供更多选择”。

商务部称,此次组织贸易促进团去印度,正是为了促进中印双边贸易平衡发展。随团20多家中企涉及农业、轻工、纺织等多个领域,均为中国行业重点企业,专程赴印度进行贸易对接。中国的诚心与诚意,可见一斑。

郑州海关图(来源:中新网)郑州海关图(来源:中新网)

与此同时,中国正在紧锣密鼓筹备首届中国国际进口博览会。这个以进口为主题的博览会,是中国在全世界范围内首创的开放举措,也是中国以实际行动支持经济全球化和贸易自由化的一大例证。

第二,中国外贸有广阔回旋余地。此外,中国市场潜力之大,是任何国家和企业都不会也不能忽视的。合作,才能共赢。

中国已多年稳居世界第一货物贸易大国,成为全球120多个国家和地区的最大贸易伙伴。更重要的是,中国已深度融入全球价值链,成为不可或缺的一环。

鲁毅 摄(来源:中新网)鲁毅 摄(来源:中新网)

2017年中国经济总量已占世界的15%,对世界经济贡献率达30%左右。随着中国经济结构加速转型升级,从高速度增长走向高质量发展,将为世界创造更多商机。

在此情况下,抓住与中国合作的机会,是有战略眼光的国家和企业都应该做的事。

据官方数据,2017年中印双边贸易额达844亿美元,创历史新高。中国已成为印度最大贸易伙伴,印度则是中国在南亚最大贸易伙伴。进一步推进两国经贸合作,对中印都是利好。

原标题:印度担心特朗普贸易战攻势:我们将增加进口美天然气与波音客机

[文/观察者网李东尧]北京时间今天(23日)凌晨,,将对从中国进口的价值600亿美元商品课以高关税,对华“贸易战”已然打响。

就在中国强硬回击的同时,特朗普口中另一个与美国存在贸易逆差的亚洲国家——印度却先失了分寸。印度官员上周向美方表示,美国与印度间的贸易逆差正在呈现下降趋势,未来印度还将增加从美国进口天然气,继续购买数百架美国波音公司客机。

据印度《经济时报》23日报道,在美国针对印度的出口补贴诉诸世贸组织后,印度外交秘书顾凯杰(Vijay Gokhale)上周向美国贸易代表莱特希泽(Robert Lighthizer)说明印方立场。

印度外交秘书顾凯杰(资料图自印度快报)印度外交秘书顾凯杰(资料图自印度快报)

其向莱特希泽表示,尽管印度被美国列入的十大贸易逆差国,但美国政府应该知道美印逆差趋势正在发生变化,华盛顿不应该将印度与中国划等号。

《经济时报》报道截图《经济时报》报道截图

本月初,特朗普将印度和中国相提并论,称如果这两个国家不降低进口美国商品关税,则将对其征收报复性关税。

顾凯杰称,2017至2018财年(印度财政年度从每年4月1号起算,即2017年4月1日—2018年3月31日——观察者网注),美印间的贸易逆差预计减少10亿美元。尽管这一数字显得微不足道,但印度可能是唯一一个与美国间贸易逆差呈现下降趋势的国家。

顾凯杰还告诉莱特希泽,印度将通过增加美国天然气进口以及民航客机订单,让这种下降趋势继续下去,预估未来5至10年,印度将向美国波音公司订购客机超过500架。

《经济时报》称,印度认为,明年美印间的贸易逆差将进一步减少20到30亿美元。尽管这一目标远不能平衡两国间290亿美元的贸易逆差,但印度政府呼吁美国必须承认其在这方面的努力,印方估计这种努力只会增加。

当地时间2017年11月13日,菲律宾马尼拉,东盟峰会期间,美国总统特朗普与印度总理莫迪举行双边会晤。@视觉中国 当地时间2017年11月13日,菲律宾马尼拉,东盟峰会期间,美国总统特朗普与印度总理莫迪举行双边会晤。@视觉中国

印度官员向《经济时报》透露,美国还将继续要求印度就补贴与关税进行合理化改革。据报道,美国基于世贸组织研究数据统计,印度的平均关税税率为13.4%,美国政府希望印度能将这一数字将至符合全球标准的水平。

《经济时报》称,虽然美国贸易代表办公室坚称将继续在WTO提起诉讼,但美印双方都希望举行更多的双边对话来改善状况。

印度总理莫迪去年6月访问美国,两国贸易问题成为关键议题。特朗普当时在与莫迪的联合记者会上表示,希望印度在减少美国对印贸易逆差上有所行动,随着印度经济增长,美方期待能向印度出口更多的美国能源。

3月8日,特朗普签署公告对进口钢铁和铝产品征收高关税。截至现在,特朗普已对包括欧盟与澳大利亚、加拿大、墨西哥等6国“法外施恩”,暂时钢铝关税豁免。目前,受到钢铝进口关税影响的国家与地区主要包括中国(大陆)、俄罗斯、印度及中国台湾地区等。

[环球时报-环球网报道 记者 郭媛丹]23日下午,中国海军对外宣布近期将在南海海域举行实战化演练。预计这将是本年度解放军实战化训练中最受关注的首场大戏。而这也非常有可能是中国首艘航母辽宁舰首次参加实战化演习。

中国海军网23日下午发布消息称,海军近期将在南海海域举行实战化演练。这是海军年度计划内的例行性安排,目的是检验和提高部队训练水平,全面提高打赢能力,不针对任何特定国家和目标。 

这场演习的目的是为了贯彻习主席开训动员令、持续兴起海军部队大抓实战化训练热潮。

这消息迅速引发了国内外关注,这条消息最敏感的一点是演习地点:南海海域。路透社针对该消息发布的报道中提及中国海空军常年在南海海域举行训练。也就是说外界对于中国在该海域举行的训练都抱有一种天生的质疑。

但是,外界真的过敏了。《环球时报》记者23日从军方相关人士处了解到,海军的这次实战演习在年初就已经制定,而且是在本国海域进行,外界没必要大惊小怪。

而在3月21日,台当局防务部门表示,解放军辽宁舰航母编队于3月20日进入台湾“防空识别区”,在3月21日中午驶离。2天之后的3月23日,海军宣布近期将在南海海域举行实战化演习,那么这是不是辽宁舰将会出现在演习队列中。一位军事专家23日对《环球时报》表示,非常有可能。

截至目前,辽宁舰航母编队已经进行过五次跨海区训练,这显示辽宁舰已经具备初步战斗力。军事专家李杰此前接受《环球时报》采访时曾表示,辽宁舰航母编队跨海区训练中,针对不同的作战对象,需要开展的针对性训练课目也各有侧重。而此次辽宁舰航母编队跨海区训练则会在实战性演习中锤炼能力。

此前在回应航母战斗力是否形成的问题时,国防部新闻发言人任国强表示,战斗力是指一个武装力量遂行作战任务的能力,它的强弱取决于人员和武器装备的数量和质量,体制编制的科学化程度,组织指挥和管理水平等。任何一支部队都要通过加强军事训练来提高战斗力,战斗力水平最终要通过实战来检验。

因此,一旦辽宁舰参加这次演习,那么此次演习就会成为辽宁舰一个重要坐标:既会锤炼辽宁舰实战能力也会检验其实战能力。